Государственная Дума Российской Федерации одобрила снижение штрафов для большегрузов за неуплату проезда

Государственная Дума Российской Федерации приняла во втором и сразу в третьем чтениях законопроект № 688452-6 «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и отдельные законодательные акты Российской Федерации», закрепляющий взимание платы на федеральных трассах с грузовиков массой свыше 12 тонн и снижающий штрафы за ее отсутствие.
После того, как поправки окончательно вступят в силу, движение большегрузов без платы по общефедеральным дорогам будет наказываться штрафом в размере 5 тысяч рублей. При повторном правонарушении штраф будет удваиваться - до 10 тысяч рублей. Но это максимальное наказание. Ранее размер штрафа был на уровне 500 тысяч рублей.
Система «Платон», обеспечивающая взимание платы с большегрузов массой выше 12 тонн за проезд по федеральным трассам, начала действовать 15 ноября 2015 года. До 1 марта 2016 г. водители грузовиков должны платить 1,53 рубля за каждый километр пути, затем тарифы планируют повысить.
Собранные с большегрузов деньги направляются в федеральный дорожный фонд. Они будут тратиться на ремонт федеральных трасс. По итогам двухнедельной работы системы «Платон» в фонд поступило больше 500 млн. рублей.
Председатель Комитета по транспорту Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ» Глеб Киндер считает устанавливаемый размер штрафов приемлемым.
«Я считают штраф в несколько тысяч рублей вполне приемлемым по сравнению с изначальным вариантом размера административного наказания, когда нарушителей хотели обязать платить до пятисот тысяч. Уже через несколько месяцев работы системы «Платон» в таком режиме мы сможем оценить продуктивность снижения. Когда появится аналитические данные, станет ясно, какое количество неплательщиков и насколько штраф в пять тысяч рублей стимулирует грузоперевозчиков на своевременную плату и в полном размере. Размер самой платы в 1,53 рубля стоит распространить на весь 2016 год. Так, по расчетам экспертов Комитета по транспорту «ОПОРЫ РОССИИ», в случае если все перевозчики зарегистрируются в системе и будут своевременно оплачивать маршруты, то и с этим таким тарифом «Платон» будет эффективным. Введение платы на региональных дорогах, которое предлагает ряд субъектов, я считаю, преждевременным. По нашим данным, профильные комитеты Государственной Думы Российской Федерации также не планируют в ближайшем будущем рассматривать данное предложение», - прокомментировал Киндер.